北京：自动驾驶车辆道路测试应配三年驾龄以上司机

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新华社北京12月18日电近日，北京市交通委员会等三部门联合发布了《北京市加快自驾车辆道路试验指导意见(试行)》(以下简称《意见》)。《意见》指出，试验车辆应配备三年以上驾驶经验且无驾驶或酒后驾驶经验的试验驾驶员，试验驾驶员应具备随时接管试验车辆的能力。

数据地图:2016年8月25日，新加坡进行了无人驾驶出租车的公开测试，这在世界上尚属首次。《意见》对试验车辆提出了要求，试验车辆应配备自动驾驶系统，具备自动和手动驾驶模式切换功能。在自动驾驶模式下，测试驾驶员可以随时直接干预和控制车辆；试验车辆应配备监控装置，具有监控车辆内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置和车辆是否处于自动驾驶状态的功能；试验车辆应配备提醒装置。试驾者可以通过提醒装置了解自动驾驶系统的运行状态，并在自动驾驶失败时立即接管车辆；试验车辆应配备数据记录装置，该装置可记录从事件发生前至少60秒到试验车辆碰撞或失控时的停车时间的相关数据。

《意见》对测试对象也有相关要求。受试者应该有补偿的能力。购买每辆车不低于500万元人民币的交通事故责任保险或为不低于500万元人民币的自驾路试事故提供赔偿担保；受试者应按照相关要求，在管理机构认可的封闭测试场地内至少测试过规定的里程和规定的场景；受试者应承诺接受日常监督，并向管理机构提供自动驾驶功能、事故等相关数据。

此外，《意见》还提到，自主驾驶考试管理机构每月定期组织一个由自主驾驶考试专家委员会专家组成的评审小组，对受试者提交的考试申请材料进行评审，并根据专家意见，由自主驾驶考试管理机构出具评审意见。受试者应当在30个自然日内，按照办理临时号牌的要求，向本市公安交通管理部门申请测试车辆临时号牌。

如果试验车辆临时牌照到期，试验车辆自动驾驶系统发生较大升级或变化，需重新申请试验资格。自动驾驶公开路试实行科学监管措施。自主驾驶考试管理机构可以通过在测试车辆的路边和测试区域安装设备来监督测试对象的测试过程。考试科目违反管理规定的，自动驾驶考试管理机构有权终止其考试资格，并定期公布相关非法考试科目清单。

同时，《意见》指出，测试车辆在测试过程中发生交通事故或交通违章，测试驾驶员应认定为车辆驾驶员，由市公安交通管理部门依据现行道路交通安全法律法规进行处理，测试驾驶员应承担相应的法律责任。

试验车辆路试期间发生交通事故，试验驾驶员应立即停止试验，试验对象应向自动驾驶考试管理机构报告。

交通事故发生后二十四小时内，受试者应当向自动驾驶考试管理机构报告指定时间段的自动驾驶数据。事故责任认定后十个自然日内，受试者应向自动驾驶考试管理机构提交事故责任认定结果、原因分析报告等相关材料。

如果因试验车辆全部或部分责任造成人员伤亡、车辆损坏等重大事故，自动驾驶考试管理机构将暂停试验对象的考试资格，试验对象应交回所有临时牌照，认真整改并重新申请评估。