西成高铁全线开通 汇聚川渝和西北地区多方优势

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西城高速铁路是中国第一条北至四川的高速铁路，也是第一条穿越秦岭的高速铁路。它的运行将大大缩短成都到Xi的距离，并重新绘制中国西部的交通地图。川渝与西北地区的人力、信息和资源优势将得到有效整合，形成区域经济协调发展的新战略平台

Xi的城墙唱出了秦腔的多彩面貌，看完川剧后，宽窄的小巷都变了脸...2017年12月6日上午8点22分，西城高速铁路的首列动车组4251从Xi北安开往成都东站，缓缓驶离Xi北安站，标志着中国第一条穿越秦岭的高速铁路——西城高速铁路全线开通。

在第一列火车外面，沿线的所有车站都被前来观看热闹的人们所包围。在佛坪站，人们在站台外跳狮子和秧歌，非常热闹。12点53分，4251次列车在成都东站停下。14点，“假期玩成都？西城高铁首个欢迎仪式在成都东站举行，近百名Xi嘉宾感受到了成都人民的热情。

这是中国第一条从北方到四川的高速铁路，西城高铁从成都到Xi的运行时间已经缩短到4个多小时。

从地理角度看，西城高速铁路将改变“道路难走”的困境，大大缩短成都至Xi的距离，并重新绘制西部地区的交通地图。从区域经济发展的角度来看，西成高速铁路连接西北和西南，能够有效整合川渝地区和西北地区的人力、信息和资源优势，促进区域均衡协调发展。从人民生活的角度来看，西城高速铁路是中国快速客运走廊的重要组成部分，沿线有许多世界级和国家级的旅游景点，这对深化川陕旅游文化交流具有深远的意义。

区域协同带来新的机遇

Crh3a动车组是西城高速铁路的主要车型。为了增强观光体验，整辆车的车窗都被加宽了，在车窗下专门设置了一个宽敞防滑的窗台，供乘客放置物品。新设计的舒适座椅和大空过道也给乘客带来了极佳的乘坐体验。

据报道，西城高速铁路沿线有许多斜坡和长隧道，但crh3a动车组具有良好的密封性能，可以缓解穿越隧道时耳膜带来的负压不适，让司机和乘客更加舒适。

从“蜀道难”到“连通蜀道”,交通变化缩短了时间，改变了空空间，为城市群的发展提供了有利条件。

目前，Xi至成都的列车运行时间已从16小时缩短至4小时以上，重庆至Xi的行程时间将缩短至5小时左右。

事实上，从西城到成都的高铁连接的两个城市Xi和成都，他们有着悠久的竞争发展和标杆历史。西城高速铁路的开通将有助于打破Xi和成都之间的壁垒，形成陕川城市带。

2016年8月，成都市旅游局会同攀枝花、雅安、甘孜州旅游部门，组织重点旅游相关企业举办“天府成都？休闲之旅”秋季旅游产品推介会。2017年3月，成都拍了《在路上停下？参加在Xi举办的“2017中国西北旅游营销大会”，主题为“在成都停留”...成都不仅多次去Xi安城推广旅游项目，而且Xi安城也掀起了一场全面的反成都运动。

“西城高速铁路开通后，不仅空与两地的距离大大缩短，而且成都与Xi之间的城际关系也可以通过利用西城高速铁路在成都探索跨省市合作的新领域而得到重塑。”西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任代斌说。

此外，一些专家在2007年提出了“西三角”的概念，即以成渝和Xi为支撑点，建设一个连接西南和西北板块的经济合作区，将其建设成为西部经济高地。据统计，成渝城市群和关中平原城市群的经济总量将很快超过6万亿元。西成高速铁路开通后，川渝与西北地区的人力、信息和资源优势将有效融合，形成区域经济协调发展的新战略平台。

业内人士指出，这种区域发展有利于寻求国家启动制定专项发展规划并给予差异化政策支持，如实现互联互通的重大基础设施建设项目、发展开放政策、综合配套政策、重点领域改革、先行先试政策等。

摆脱贫困，按下“快进键”

高铁越来越明显地改变了人们的出行方式。曾经被秦巴山区封锁的四川和陕西的人们，对从最初的绿色皮火车到飞机，再到现在的高铁，充满了期待。

黄啸是Xi西安秦始皇兵马俑博物馆的讲师，他仍然记得两年前乘火车去过成都。“我记得成都的牛肉面最多。味道好极了！”黄啸告诉记者，西城高速铁路已经开通，博物馆的文化创意设计团队计划在成都武侯祠开店，并邀请他来成都工作。“我对成都印象很好，我想再坐一次西城高铁。”黄说。

“沿着西城高速铁路一路都是好玩的地方。举个例子，当我经过青川时，我会选择留下来。”由于去过广元市青川县唐家河国家级自然保护区，成都市民何红(音译)告诉记者，她可以从近6个小时的车程乘高铁，她计划每年夏天都呆在唐家河风景区附近的农舍里避暑。

为支持当地灾后重建，西城高速铁路增加了青川站。“该场地位于绵广高速金山匝道附近的一线地形上，施工设计条件非常困难。”西城高速铁路四川段总体设计负责人、中铁二院高级工程师曾诚对记者表示，为了给乘客创造良好的乘车条件，设计团队最终采用了在到发线外绕主线的方案，避免车站站台进入隧道，所有站台均位于路基段。

值得注意的是，秦巴山区是中国扶贫开发的主战场之一。2012年，国务院扶贫办和国家发展和改革委员会颁布了《秦巴山区区域发展和扶贫规划(2011-2020)》，明确提出秦巴山区要建设成为区域交通重要通道、循环经济创新开发区、科技扶贫示范区、知名生态文化旅游区和国家重要生态安全屏障。

陕西省汉中市佛坪县曾是国家级贫困县，2016年底实现了扶贫。距佛坪县2公里的东岳店镇西城高铁站，不仅结束了佛坪无车日的历史，而且对当地农业和旅游业的发展起到了明显的推动作用。(《经济日报》？中国经济网记者常陆)