【要闻】跟德国比中国的下水道真的烂透了?真相原来在这里

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原标题:与德国相比，中国的下水道真的烂吗？

“现代化的大城市，为什么会出现内湿？ ”。

这种灵魂酷刑在夏天降水量急剧增加时几乎出现一次。

连下水道的问题都处理不了！ 中国人的幸福感是多少？ 获得感是多少？ 中国城市化的意义在哪里！

只是建造高层建筑，不关注城市下水道建设这一切实的民生工程，政府会制造面子给大家看！

昨天，笔者看到了复印件。 这个复印件应该引起了近年来的争论，计算了中国城市建设过程中有关排水的各种弊端。

所以……中国的下水道，真的像他们说的那样“烂”吗？

一起来中国看海

不可否认，中国城市的内涝确实经常出现。

随便查:

一下雨就报警，看大海，灾害救援的三连击。 特别是最近，随着一些特大强降雨席卷我国部分地区，持续的极端天气给许多城市带来了内涝灾害。

年7月20日，北京地铁14号线中段永定门外站a口因天花板漏雨暂时关闭，处理时，该站口于9点46分开放

到目前为止的6月初，广东广州受台风“云尼”的影响，市内11区40余个领域发生了城市内涝灾害，其中内涝积水引起了市民触电死亡的伤害性事件，引起了社会的关注。

内湿频发的“反思”

因此，很多人开始反省，为什么中国城市的内湿变得这么频繁？ 中国的下水道烂了吗？

总结起来，中国下水道“烂”的理由有以下几个。

“是的”。 与专家学者的“热岛效应导致的城市降水量增加”不同，“管理和计划不当”，认为城市洪水泛滥。 例如，与建设中不重视排水对策和其他国家尽量开始采用透水地板不同，中国城市依然大量采用不透水地板，在这个过程中湖和湿地等水生生态联系减少。

输入。 中国城市的排水管路太窄，大多按一年一次的标准设计，只有一小部分能达到五年一次的标准。 欧美、日本等规定的最低限度通常是5年或10年。 这首先是因为使用了苏联的设计理念，苏联重视节约价格，设计的流量整体很小。

“是的”。 在城市改造过程中，能创造gdp的项目总是名列前茅，需要投入大量人才和物资的水利项目名列后茅。 中国的城市建设长期“加重地面减轻地下”，因此中国的管网水平总是落后于发达国家。 另外，由于没有计划政策和法规的执行力，排水和防洪建设的计划任务无法完成，“海绵城市计划”的效果也非常小，如“形象工程”。 投资不平衡也是个问题，比如华北、华中地区总是得到越来越多的投资，但西南和西北做不到。

这几个观点应该可以囊括很多关于中国下水道的争论，同时矛头应该面向“以gdp为核心”的迅速发展理念和地方政府相应的行政问题。

但是在那之前我考虑了一个问题。

这个文案整体是基于同样的前提，外国的下水道不存在内湿状况，中国的下水道总是存在。 所以，中国的相关事业一定出了问题。

外国人也同样遭受内湿之苦的话，这个复印件就被废弃了。 一个简单的逻辑原理是，无论下水道是宽还是窄，如果城市不使用透水地板，这些变量都不是影响内湿的根本原因，而是连内湿都很难处理的世界性问题。

所以，外国城市到底会变得内湿吗？

德国的下水道不浸水吗？

前几天，老虎集体热闹起来:当地时间今年5月29日，德国城市乌珀塔遭遇暴雨，城市市政排水系统几乎崩溃。

在网上调查的结果是5月27日开始袭击德国的强对流天气带来的结果。

德国亚琛、乌珠尔、赫尔斯坦、匈奴等多个城市发生了城市内的洪水和洪水。 暴风雨把广告板和加油站打翻了。 在德国中部的部分地区，洪水达到1.6米，道路和地下室被淹没，由于洪水和泥石流，一个人被困在车里。 德国最忙的法兰克福机场也因这多趟航班被取消了。

年德国也发生了同样的事情。

由于一时找不到录像大雨的降水量，北京、成都等城市的内涝时降水量也无法应对。

这不是孤例，去年1月5日也发生了同样的事情。 在德国，暴雨和融雪使德国许多街道遭遇洪水，莱茵河等几条河流水位高涨，部分城市高速关闭。

当地时间7月27日，德国柏林天气暴雨，汽车被雨水冲刷相撞。

这是年6月6日的信息。

当地时间5月30日，德国巴登-符腾堡州布伦斯巴赫镇遭遇暴雨引发洪水，河流水位上升淹没附近居民区，大量住宅车辆遭到破坏。

所以，为什么会出现内湿，确实是值得注意的问题，这个事件最终关系到每个人的移动便利性和生活质量。 但是，与其他国家横向应对时，有一些基本的逻辑感也不是坏事。

毕竟，世界上没有完美的人或事。 把自己的理想生活寄托在遥远的国家，用它来绑架道德可能也有点困难。

期待美好的生活并不是坏事，但在此之前活用各种搜索引擎就可以了。 这个世界上可能不存在那么强大的完美排水系统。 德国工程师埋了一千个油纸袋恐怕也不行。

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