南昌和其他地方共享电动汽车不鼓励发展的主要原因有五个

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9月16日，我从有关部门了解到，南昌、福州、赣州已经暂停共享电动自行车的许可。今年5月31日，我省明确表示，将落实国家抑制共用电动自行车发展的政策，并督促企业限期清理回收共用电动自行车。

清理共用电动自行车后，消费者的押金可以退吗？共享电动自行车在江西市场将走向何方？

督促企业限期清理和回收

“我们最初计划在福州推出2万辆汽车。由于当地暂停共享电动自行车，我们无法实现预期目标。”“小鱼旅游”的负责人叶共用电动自行车，他告诉记者，“小鱼旅游”今年2月首次进入福州时投入400辆车，随后投入600辆车。

"随后，福州市城管以占用道路、制止混乱为由，收缴了600辆汽车."叶告诉记者，福州已暂停发放共享电动自行车牌照，赣州也已暂停发放共享电动汽车牌照。

“快乐游”电动自行车共享负责人熊志告诉记者，他们计划在南昌增加车辆数量，但南昌已暂停发放电动自行车共享许可证。

与共享自行车的热潮不同，在北京、上海等城市，共享电动自行车一上市就被叫停。

去年8月，交通运输部、公安部联合发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)。《指导意见》明确提出“不鼓励发展网上租赁电动自行车”。

发现阻碍共享电动自行车发展的主要原因有五个:

市场上的网上租赁电动自行车一般不符合《电动自行车通用技术条件》的要求；

交通事故时有发生，骑车人也不是固定不变的，大多数人没有接受过专门的交通安全教育和驾驶培训。另外，电动自行车又重又快，事故会带来很大的伤害和损失；

互联网租赁电动自行车接入点充电、消防等配套设施不到位，充电过程和露天停车影响电池安全，并存在重大消防安全隐患；

车辆运行安全风险高，如车辆维修管理不及时、不到位，容易出现隐患；

电池污染的问题很严重。主要使用铅酸电池，大量废旧电池随意拆解，严重影响环境。

5月31日，省安全生产委员会发布了《江西省电动自行车消防安全综合管理实施方案》(以下简称《方案》)。《建议》明确提出要落实国家抑制共用电动自行车发展的政策，督促企业限期清理回收共用电动自行车。

据悉，南昌、福州、赣州等地已暂停发放共享电动自行车牌照。

"下一步，我们将继续大力整顿共享电动自行车."福州市“六车”(二轮摩托车、三轮摩托车、三轮电动车、四轮电动车、残疾人专用车、人力三轮车)整治领导小组办公室主任周荣华告诉记者，还将督促企业限期清理和回收。

企业期待统一的标准

由于公安交通管理部门暂时拒绝给共享电动自行车的新车和原车发放牌照，这意味着这些车辆不能在公路上行驶。在这种情况下，一些运营企业很难生存或者将面临退市。

然而，记者发现，一些共享电动自行车运营商仍然对市场有热情。一方面，有市场需求。南昌市民刘告诉记者，从他家到地铁站大约有1000米。夏天骑自行车很热。等公共汽车要花很多时间，高峰时可能不拥挤。相比之下，共享电动自行车既省时又省力。另一方面，《指导意见》中的“劝阻”一词没有明确“禁止”。

“确实有一些共用的电动自行车超过了标准。鉴于交通事故、突出的消防安全隐患和车辆运行的高安全风险等问题，许多企业正在努力解决这些问题，例如使用环保电池和将车身重量限制在40公斤以内。”叶告诉记者，进入江西的共享电动自行车经营者正在积极与交警、城管、交通管理等部门沟通，希望江西出台统一的管理标准，并愿意按照标准进行整改。

“严格执行国家标准，遵守法律法规，合理合规，希望企业能够经营。”“快乐游”电动自行车共享负责人熊志告诉记者，他们没有增加南昌的车辆数量，将做好车辆库存管理工作。

可以考虑特定区域的布局

调查显示，目前江西市场不存在共享电动自行车运营商“跑”的现象，甚至很多共享电动自行车运营商表示，如果消费者要求，会全额退款。

"如果押金不退还，就有欺诈嫌疑."叶告诉记者，该企业的一些车辆在福州被扣留，但消费者的押金基本上是“几秒钟内退还”。

此外，共享电动自行车的企业仍在寻求行业突破，一些企业已开始规划景点、校园和工业园区。

“公共交通可能无法满足每个人的出行需求。在某些地方，共享电动自行车仍有发展空间。熊志告诉记者，他们主要位于南昌地区和中国的许多大学。

业内人士表示，除二、三线城市外，在加强管理的前提下，共享电动自行车可以布置在半封闭区域，如景点、校园、工业园区等。这些区域不能被共享自行车覆盖，这可以解决停车问题。与此同时，共享电动自行车的企业应加强研发力度，如创新电子围栏、定点停车等技术，而且必须有资金关注共享电动自行车。