南昌铁路枢纽有三个主站和三个副站。南昌西站南昌站南昌东站是主要车站

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7月10日，有关部门获悉，新建长黄线环境影响报告书全文已经公布，沿线车站设计方案也相应发布。这条铁路是以每小时350公里的速度设计和建造的，许多新的车站将建在江西，这些都是高速铁路站。随着南昌东站规划的发布，南昌铁路枢纽的最新规划也应发布。南昌西站、南昌东站为主要客运站，昌北机场站、横岗站、香塘站为辅助站，呈现“三主三辅”和“菱形”客运站布局。此外，三个新的高架车站(高速火车站)将建在鄱阳湖，渔干和君山湖。

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南昌铁路枢纽布局为“三主三辅”

据报道，长黄线全长289.8公里，包括南昌东站和军山湖站在内的8个车站将新建，今年将开工建设，建设期为48个月。

长黄铁路建成后，将成为连接江西中部地区和长江三角洲地区的又一条区域性快速客运通道，也将成为沪昆铁路通道东段(南昌以东)的客运分流通道和苏皖赣铁路通道的重要组成部分。

此外，长黄铁路在南昌枢纽连接沪昆、京九高速铁路，合福高速铁路、杭黄高速铁路、黄山(临安)杭高速铁路长期规划建设，将形成南昌至杭州的又一条统一标准的高速铁路通道，在沪昆铁路通道东段南昌以东形成一条客运分流通道，有效解决了沪昆铁路通道的短期通行能力问题。

●南昌东站将建一个汽车停车场

站场总规模按8套16线设计，预留2个站台和3条抵离线，城际铁路站场预留在站场东侧，在站场北端沿长黄线引入并设置一条垂直折线，预留京九高速铁路引入条件；在车站的南端，保留了引入京九高速铁路的条件，修建了一个新的动车停车场，近期将有16条停车线。保留设置机动车申请的条件，并新建综合维修区。南昌东站位于线路右侧，有一个基本站台和五个中间站台。

●建造三个新的高架车站

根据新建长黄铁路环境影响报告书全文，江西境内新增三座高架车站，分别为军山湖站、玉干站和鄱阳湖站。

军山湖站位于金县李三乡北部，北接德昌高速公路，南接长湾高速公路。该站位于平原地区，地势平坦开阔，多为水田。受鄱阳湖区百年水位的影响，军山湖站是一座高架车站。军山湖站采用桥下站房形式，分别有一个基础平台和一个中间平台。

余干站位于余干县北部，北邻德昌高速公路，右邻鄱阳湖大道。从车站到县城大约有7公里。该站位于平原地区，地势平坦开阔，主要为水田。受阳湖地区百年水位的影响，玉干站是一座高架车站。余干站站房位于线路左侧，分别有一个基础平台和一个中间平台。

鄱阳湖南站位于鄱阳湖县三庙前乡，在虎城大道南侧，靠近省道S208。该站位于平原地区，地势平坦开阔，多为水田。受鄱阳湖区百年水位的影响，鄱阳湖南站是一个高架站。鄱阳湖南站站房位于线路右侧，有一个基础平台和一个中间平台。

●乐平、瑶里建高铁站

乐平北站位于乐平市和鄱阳县的交界处。该站位于丘陵地带，有一个基本平台和一个中间平台。

瑶里站位于浮梁县李尧镇，瑶里镇西南97公里。该站位于丘陵地带，瑶里站站房位于线路左侧，有一个基础平台和一个中间平台。