GA20的第一架飞机将于今年在南昌进行首次飞行，让“中国制造”的通用飞机飞

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5月21日，在发动机的轰鸣声中，由关彝通用飞机公司自主研发的第一架通用飞机GA20在高新区下线，并完成了运行演示。这款通用飞机经过三年的设计和开发，拥有完整的自主知识产权，能够与国际航运企业竞争，首次展示了中国航运民营企业“自主知识产权”的硬实力。

GA20的第一架飞机将于今年在常飞行

5月21日，记者在现场看到，四个固定翼螺旋桨的多用途GA20飞机由一台发动机驱动，无论是静态还是滑行都非常轻巧优雅。

“GA20飞机配备了世界上最可靠的引擎莱康明戈320和最受欢迎的加明航空电子系统，以及最轻的全碳螺旋桨。通过国际飞行试验专家的各种数字模拟、物理样机验证、评估和优化，它是安全可靠的。它还能确保舒适的驾驶体验。”观音堂飞GA20的总设计师让-保罗瓦诺斯介绍，GA20开创了飞机“定制化”的概念，通过各种动力、设备选择和室内设计满足不同用户的需求。

值得一提的是，GA20飞机是为满足市场需求而设计的，油箱的数量是可选的，以满足客户对航程的不同需求。机身和机翼结构主要由金属制成，辅以碳纤维复合材料，保证了飞机的耐久性和经济性，最大限度地减轻了飞机的重量，提高了飞机的性能。据报道，关彝GA20的最大巡航里程为1200公里，最大速度为360公里/小时，爬升率为3.4米/秒。在2600米75%功率条件下，油耗仅为32升/小时，燃油经济性领先于世界上最具竞争力的飞机。

作为世界上市场份额最高的飞机，GA20可用于飞行训练、飞行+旅游、飞行体验、私人飞行等领域。据了解，第一架GA20飞机将于今年在南昌进行首次飞行。目前，GA20飞机的适航性认证已经全面启动，预计将于明年交付。

打造中国通用飞机的“自主知识产权”品牌

根据最新数据，2017年美国有23万架通用航空空飞机，而中国只有2292架，不到美国的1%。其中，在中国拥有自主知识产权的通用飞机更是凤毛麟角。目前，飞行学校、飞行俱乐部和通用航空公司是中国购买飞机的主要机构，购买的飞机大部分是从欧美进口的。

关彝通用飞机公司董事长朱松花告诉记者:“要想自力更生，我们首先必须自力更生。自主研发是从“中国制造”到“中国创造”的必由之路。作为航海产业不可或缺的一部分，中国民营企业必须有信心和实力，为国家航海事业开创自主知识产权发展之路。”

朱松花表示，从项目一开始，管一飞就坚决放弃直接购买国外技术或直接“抄袭”国外模型的做法，成立自己的研究团队，从核心技术入手解决关键问题，从而为探索发展自主知识产权的导航产业开辟了道路。创新和技术积累为民营航空企业的可持续发展和不断引进具有市场竞争力的新机型提供了有力保障。

据悉，GA20是管一飞研发的第一款通用机型，也是中国第一款拥有自主知识产权的民营企业研发的机型。“‘三年磨一剑’，面对如何最小化飞机的气动阻力、如何满足不同高度飞行员的最佳飞行体验、如何使每个部件设计出最轻的重量和最高的可制造性等研发问题，我们克服了困难，完成了飞机的研制。“知道为什么”和“知道为什么”的过程造就了一个优秀的飞机开发团队。朱松花说。

让“中国制造”通用飞机飞向世界

打造航空空装备的独立R&D能力，打造国产飞机品牌，是真正成为航空空强国的重要条件之一。随着低空空领域的逐步开放和“一带一路”国家战略的推进，通用航空空产业迎来了广阔的发展空间。民营企业以其天然的生命力和灵活的机制，将优势互补于国有企业，共同提升中国航海产业的活力。

据了解，2017年4月，江西关彝通用飞机有限公司落户高新区。随着关彝GA20第一架飞机的成功发射，公司完成了“导航空产品-导航空工程-整机开发”的“三步走”，逐渐成长为中国导航领域整机开发的民营龙头企业。

目前，管一通已经开始了GA20的系列研发，将通过不同的功率、不同的设备配置和不同的内部结构形成十多个系列产品；按照“三年一个新机型”的发展目标，我们将继续研发新机型，陆续推出具有市场竞争力的新机型。

记者了解到，在未来五年内，冠英飞将在南昌杭空城市建设一个集中心、制造基地、试飞测试中心、客户服务中心和飞行训练中心五大功能于一体的通用飞机产业基地。到2022年，它将成为年产200架飞机的龙头企业。同时，本着“中国飞机、国际取证、全球销售”的目标，冠英飞将在获得中国民航局适航证后，在欧洲申请美国联邦航空局和EASA的适航证。2020年，它将在欧洲、美国等重要的航海市场建立总装线，以开拓全球市场。（