江西将加快取消卧铺客车，并推广道路电子客票和移动应用售票

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记者昨天从省交通运输管理局获悉，我省制定了《关于加快道路客运转型升级的实施意见(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)，并公开征求意见。根据《意见稿》，到2020年，我省将基本建成安全、可靠、经济、高效、衔接顺畅、服务优质的道路客运服务体系，形成一批道路客运骨干龙头企业。同时，将采取各种方式加快淘汰卧铺客车。

鼓励设立线路公司统一经营

根据《意见稿》，如果同一条线路上有多个业务实体，鼓励采用收购、置换、重组、持股等方式成立一个线路公司统一运营。

同时，我省将对道路客运服务质量进行招标。原则上，新建客运线路和包车客运能力应当通过服务质量招标的方式确定。现有道路客运线路经营权期满后，鼓励通过设立线路公司、实施资产置换或并购等方式进行集约化经营。

我省鼓励同一方向的客运线路通过整合调整由同一经营主体经营。支持骨干道路客运企业整合资源，成立股份公司，异地设立子公司，推进道路客运网络运营。

为乘客提供免费上下车服务

根据意见稿，我省将加快建设连接铁路、民航和水路的道路客运集散网络，形成优势互补、服务差异化的市场格局。

鼓励道路客运企业增加新的客运线路，调整现有线路的起止站，开通铁路车站、机场、码头客运线路；鼓励道路客运企业积极培育从火车站、机场、码头到周边地区的短途道路客运市场，在高铁和城际轨道交通未覆盖的地区发展道路客运网络。对于固定线路机场、高速铁路快线机场和单程运营里程在100公里以内的短途驳船机场，在确保安全的前提下，不允许在凌晨2-5点实施交通限制。

同时，我省鼓励有条件的道路客运企业为乘坐本企业班车的乘客提供免费上下车服务。班车服务是班线客运的延伸，但班车车辆应归道路客运企业所有，道路客运企业标识应张贴在明显位置。

此外，我省还将推动在大型市场、工业园区、学校聚集区、旅游景点和其他旅游密集区建设合适的道路客运站。我省鼓励长途客运线路沿线合理设置衔接站，实行分段衔接运输。

促进公共门票销售

早在2012年，我省就提出逐步淘汰所有卧铺客车，少数卧铺客车仍在运营。对此，《意见稿》明确表示，在道路客运线路运营期届满后，卧铺客车将不予延续。同时，采取多种方式加快淘汰卧铺客车。

我省还将重点监管范围外经营、异地包车经营、不同线路和车站的公共汽车行驶和停靠、站外乘客、凌晨2-5点停靠等非法经营活动。，并将处理结果纳入企业信用评估，与道路客运市场的准入和退出挂钩，实现闭环管理。

我省还将推进与互联网融合的智能服务系统建设。包括加快客运站智能化建设，推广道路客运电子客票和非现金支付方式；积极推广手机应用售票、公共号码等多种售票方式；推广自助检票设备的使用，使乘客可以通过扫描代码和刷卡上车。此外，针对公路客运的定制服务也在酝酿之中。