长北国际机场或地下高速铁路站周围将设置地铁和长途汽车站

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最近，昌九客运专科学校的前期建设加快，基本确定在昌北国际机场建设一个高铁站，其中地铁站的话语权最大。预计一个1000万级的国际机场将以每小时350公里的速度与高速铁路无缝连接。

据采访，除了高铁站，南昌地铁1号线还计划延伸至长北机场。此外，机场正在积极努力建设长途汽车站。未来，南昌将建成以昌北国际机场为中心的国际立体交通枢纽。

长北国际机场或地下高速火车站

早在2017年8月2日，省发改委铁路建设协调办公室就宣布，省政府和中国铁路总公司已经批准了《南昌铁路枢纽规划(2016-2030)》。南昌枢纽覆盖规划中的长九高速铁路长北机场站(含)，南至京九铁路三江镇站(含)，东至沪昆铁路文家镇站(含)，西至西环路米生站。

如何建设长北机场站？5月10日，国家发改委区域发展司司长慧远告诉记者，作为长九客运专线沿线的一个车站，长九客运专线规划确定后，长北机场高铁站规划才能最终确定。“地铁和铁路必须连接到机场，但机场是现成的。昌九客运专线如何通过昌北机场？如何在不干扰机场运营的情况下建设高速火车站？这需要大量的研究和论证。此外，机场位于闽江新区，规划应综合考虑新区的城市发展规划。”

慧远透露，规划部门已经为长北机场的高铁站制定了至少12个计划。最受欢迎的计划是将高速火车站与机场无缝连接起来，铁路线穿过机场时不需要穿梭巴士。比例大致在4组6条线和6组8条线之间。

声音最高的地下高速火车站将成为全省独一无二的车站。记者了解到，以这种方式设计的高速火车站目前在中国还很少见。其中，重庆地铁47米高速站避开了平交道口，有效提高了多种立体和环形交通方式下的大量交通流量。

地铁和长途汽车也将在机场设立车站

2017年12月，昌北国际机场正式升级为1000万级机场，成为中国最大的机场之一。除了日益频繁的航班之外，交通联系总是机场的短板。与中国一些大中城市相比，它离市中心不远，但目前在公共交通方面主要依靠机场巴士。“因为我的工作关系，我经常不得不往返于南昌和上海之间。在南昌坐飞机，如果你不坐公交车，你就得坐出租车，而且费用相对较高。在上海这样的大城市，地铁已经到达了机场。”上海一家公司南昌分公司的业务经理罗先生说。

“昌北机场综合交通枢纽的规划和建设正在大力推进。地铁1号线将延伸至机场，机场长途车站正在开始初步研究。”据长北机场人士透露，机场正积极与MTRC方面协调，计划尽快开工建设地铁1号线机场延伸段。

长北机场已被积极纳入交通枢纽规划，鹰潭、福州和鄱阳湖的公共汽车已开通。至于在机场建设长途汽车站，记者从南昌市交通局了解到，初步调查即将开始。

以机场为中心的立体交通枢纽已经准备就绪

南昌昌北国际机场将从高铁站开始建设立体交通枢纽，未来将吸引地铁和长途汽车。“机场将突破单一航班空节点的传统机场模式，转型升级为空的立体综合交通枢纽，铁路、铁路、陆路无缝连接，零距离中转，辐射南昌市、昌九一体化区、江西省、各省四大腹地。在不久的将来，它将成为中国南北和东西活动线交汇处的一个重要转运节点。”江西机场集团相关人员士气高昂。

“机场最需要的是地铁的停靠。我希望地铁能尽快延长1号线。如果增加高铁和长途汽车，将实现导航空的国际立体交通枢纽，实现道路、铁路和地铁的无缝对接。”省社科院经济研究所研究员程雨航认为，一个国际立体交通枢纽将极大地促进南昌的对外开放和交流。

立体交通枢纽会带来什么便利

“一个航班空港口变成了一个立体交通枢纽，这将带来更多惊喜。”交通部门的人说，预计机场和高速火车站之间的无缝连接将首先实现。作为京九客运专线的重要组成部分，京九客运专线是国家高速铁路的“主动脉”，长九客运专线将与规划中的长黄线相连。在未来，你可以在下飞机时换乘高速铁路，尤其是在省内许多与长江客运专线相连的城市。目前，国内许多大城市已经实现了高铁车站与机场的无缝连接，如上海虹桥机场和虹桥火车站，成都双流国际机场也在机场修建了一个地下机场站(高铁)，与长九客运专线的地下高铁车站一模一样。

当城市地铁网络越来越完善并延伸到机场时，公共交通的便利将为乘飞机出行的乘客带来便利，也必将吸引更多的乘客在长北国际机场乘飞机出行。