特斯拉Model 3陷“生产地狱” 焊接问题成瓶颈

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特斯拉3型，作为该品牌的第一款低成本汽车，应该是其进入大众市场的标志，但其第三季度的产量远远达不到标准。随着其他品牌电动汽车的涌入，特斯拉必须在未来几个月内解决制造问题，否则3型车将失去竞争优势。

“电阻焊应该会产生一些烟雾，但当你看到这样的火花时，说明焊接有问题。”汽车制造顾问迈克尔·特雷西说。“这是焊点过热的一个症状，因为它们的设计很糟糕，或者在这种情况下，金属根本无法焊接在一起。”

特斯拉困难背后的原因是什么？也许这是一种简单的钢板焊接技术。

根据《华尔街日报》的报道和特斯拉总裁埃隆·马斯克在推特上发布的生产线视频中的细节，专家们表示，特斯拉似乎试图焊接一辆大型钢铁汽车，而不是x型和s型的白色车身

特斯拉3型，作为该品牌的第一款低成本汽车，应该是其进入大众市场的标志，但其第三季度的产量远远达不到标准。随着其他品牌的电动汽车涌入市场，特斯拉必须在未来几个月内解决制造问题，否则3型车将失去竞争优势。

“过去只有特斯拉，但现在将有几十个选择，”奥利弗·怀曼(oliver wyman)的制造顾问罗恩·哈伯(ron harbour)说，“所以他们必须在技术上实现真正的效率。”他们必须具有成本竞争力和价格竞争力，才能保持业务。”

火花飞溅

10月6日，《华尔街日报》报道称，特斯拉无法让3型车生产线正常运转。据报道，9月下旬，3号模型装配线仍在建设中，而员工们正在工厂的另一个区域组装这种模型的汽车。

专家表示，与之前铝合金车身上常用的粘合剂和铆钉不同，3型车身的铝和刚性材料需要更多的焊接。

特斯拉s型车在弗里蒙特组装，专家说这款车比3型车需要更少的焊点

Harbour将模型3与模型s和模型x之间的差异比较为:“部分多云，部分晴朗”，“材料变化将需要Tesla掌握新流程。”他补充说，“这是非常不同的。他们没有在前两辆车上进行大量点焊，因为它们都是铝制的。”学习曲线非常陡峭。"

《华尔街日报》报道后，马斯克在推特上发布了模型3生产线，其运行速度仅为计划速度的十分之一。在这段视频中，两个机器人手臂与汽车框架的部件组装在一起，火花飞溅。10月11日星期三，他通过另一个视频展示了汽车车身面板全速前进。

“电阻焊接应该会产生一些烟雾，但是当你看到这样的火花时，焊接就有问题了。”豪厄尔敏捷集团的汽车制造顾问迈克尔·特雷西说。第一段视频显示，“这是焊点过热的一个症状，因为它们的设计很糟糕，或者在这种情况下，金属根本无法焊接在一起。”

特蕾西说，焊接不良会增加事故中对车辆的损坏，并可能随着车辆老化而引起振动和异常噪音。

“生产地狱”

在第三季度的销售报告中，特斯拉表示，它生产了260辆model 3汽车，这“低于预期，因为生产瓶颈。”公司的目标是在第三季度实现1500辆的产量，到12月份月产量将达到2万辆。到明年某个时候，特斯拉预计每周生产1万辆汽车。

马斯克在宣布特斯拉电动卡车的亮相将推迟到11月后在推特上写道:“我们正处于生产地狱的深渊。”特斯拉发言人发表声明称，型号3是在一条完全建成的生产线上生产的，这条生产线的自动化程度在不断提高。

该声明称:“正如我们一直承认的那样，对更高的产量进行微调需要时间，但正如我们所说，3型车的生产或供应链不存在根本性问题，我们有信心在不久的将来解决制造瓶颈问题。”“这是我们陷入‘生产地狱’的原因之一。”

特蕾西说，缓慢的装配线很难证明生产运行平稳，因为当全速运行时，生产线运行不同。“在这一点上，如果你有麻烦，你只能使生产线运行缓慢，你不得不担心你做的焊缝不会很好。”特蕾西说:“生产线必须能够以测试的速度运行。”

哈伯说，特斯拉正在处理的问题通常在生产线预计投产前很久就已经解决了。哈伯说:“这就像植物在生长前通常有4到6个月的准备时间。”接下来的问题是:这部分流程专业吗？"

无论是什么原因导致生产延迟，在宝马、奔驰和沃尔沃推出更多电动产品之前，特斯拉都将有机会严格提高3型车的产量。

许多行业观察人士预计，模型3将带来特斯拉的“iphone时刻”，届时一款新产品将具有革命性的潜力，就像苹果的iphone在手机行业一样。然而，随着越来越多有竞争力的产品进入市场，这种负担得起的电动汽车越来越没有革命性。

“模型3的产能斜率可能会被拖至2018年或2019年下半年，届时竞争威胁可能会变得更加紧迫。”巴克莱(Barclays)分析师布莱恩约翰逊(Brian johnson)在一份给投资者的报告中写道，“随着竞争加剧，‘iPhone Moment’似乎不那么确定了。”

自今年7月以来，汽车制造商一直在“比较”他们的电气化计划。沃尔沃表示，2019年后将只生产电动汽车；捷豹路虎表示，到2020年，它将提供所有汽车的电动版本；宝马预计到2020年大规模生产电动汽车，到2025年提供12种车型；梅赛德斯表示，它将在2022年前实现产品线的电气化。福特汽车公司计划在未来5年推出13款电动汽车，包括300巡航里程的跨界车。通用汽车去年推出了雪佛兰bolt，2023年前将推出至少20款全电动或氢燃料电池汽车，其中两款将在未来18个月内推出。(经济日报-中国经济网见习记者张宇编译)

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